抗震滑动支座、抗震固定球铰支座 钢结构球型铰支座厂家直销

抗震滑动支座、抗震固定球铰支座|钢结构球型铰支座便宜卖大厂家 ，本标准是目前国际上为全面和完善的关于减抗震滑动支座、抗震固定球铰支座标准，其将抗震滑动支座、抗震固定球铰支座划分为刚性连接装置(性连接装置和保险
丝约束)、位移相关型装置(线性装置和非线性装置)、速度相关型装置(流体粘
滞阻尼器和流体弹簧阻尼器)、隔震器(弹性体、抗震滑动支座、抗震固定球铰支座、曲面滑块和
平面滑块)。在桥梁抗震中，隔震器的使用相对普遍，如板式橡胶支座、铅芯隔震
橡胶支座、抗震滑动支座、抗震固定球铰支座、抗震滑动支座、抗震固定球铰支座等等[[4]。以上各种支座均
有其特有的特性，本文只对抗震滑动支座、抗震固定球铰支座进行相应的研究分析。
抗震滑动支座、抗震固定球铰支座|钢结构球型铰支座便宜卖大厂家 抗震滑动支座、抗震固定球铰支座主要技术参数有:
a.设计压应力
设计采用的作用于抗震滑动支座、抗震固定球铰支座上大压应力。
b.屈服前刚度
铅芯屈服前抗震滑动支座、抗震固定球铰支座水平刚度。
c.屈服后刚度
铅芯屈服后抗震滑动支座、抗震固定球铰支座水平刚度。
d.水平等效刚度
也叫等价刚度，是抗震滑动支座、抗震固定球铰支座产生水平剪应变时，一个滞回曲线中，连接正负位移
峰值点直线的斜率。是衡量抗震滑动支座、抗震固定球铰支座动力性能的指标。
e.等效阻尼比
是抗震滑动支座、抗震固定球铰支座产生水平剪应变时，一个往复循环所损耗的能量与低弹性储能之比。
f.铅芯屈服力
铅芯材料开始产生宏观塑性变形时的力。
抗震滑动支座、抗震固定球铰支座|钢结构球型铰支座便宜卖大厂家 对比二者可以看出，考虑双向祸合作用的双向恢复力模型可以较为准确的模拟软
钢阻尼器在双向荷载作用下的恢复力滞回曲线，由此可间接的验证抗震滑动支座、抗震固定球铰支座双向
祸合恢复力模型的准确性。同时亦可看出，考虑双向祸合作用与未考虑双向祸合作用
的恢复力滞回曲线有较大差别，从而表明在进行抗震滑动支座、抗震固定球铰支座隔震结构地震响应
分析时，应考虑支座的双向祸合作用对结构地震反应的影响，支座恢复力模型应采用
双向祸合恢复力模型。本文与Wen模型来模拟LRB的滞回恢复力特性。
桥梁结构的动力特性是其动力性能分析的重要参数，它包括自振频率、振型及阻
尼比等，反映了桥梁的刚度指标。它取决于结构的组成体系、刚度、质量分布以及支
承条件等，它对于正确地进行桥梁的抗震设计、车振分析及抗风抗震稳定性分析等都
有着重要的意义。本章利用大型有限元通用分析软件ANSYSIO. 0对不考虑支座贡献的
全桥有限元模型进行模态分析后，从分析结果中提取结构的质量矩阵和刚度矩阵以及
基本动力特性，一些研究表明，支座对结构整体质量和刚度贡献的影响是很小的，故
在计算运动方程的初始质量和刚度矩阵时，可不考虑支座的影响，支座本身对系统的
刚度贡献在支座的控制力中得到体现。
抗震滑动支座、抗震固定球铰支座|钢结构球型铰支座便宜卖大厂家 
普通橡胶支座主要是靠增加桥梁结构的柔性，从而延长结构的周期来达到减震的效
果，但其在减小桥墩受到地震荷载的同时，也增加了梁体与墩之间的相对位移，具有
一定的局限性。铅芯橡胶支座和普通橡胶支座的大的区别在于抗震滑动支座、抗震固定球铰支座大大限制了
梁和墩之间的位移。采用铅芯橡胶支座的桥梁，墩的内力虽然比采用普通橡胶支座时
略大，但相差不是很大(约5%-10%)，梁位移却比采用抗震滑动支座、抗震固定球铰支座时减少70%-80%